Je staat op een groot station in Tokyo. Boven je hangen borden in drie kleuren, onder je rijden treinen van meerdere bedrijven, en de uitgang die je zoekt heeft een nummer dat nergens op lijkt. Dan denk je: hoe werkt dit eigenlijk?
Goed nieuws. Openbaar vervoer Tokyo hoort bij de best geregelde ter wereld, en met een paar keuzes vooraf rijd je er ontspannen doorheen. We beginnen met: wie rijdt waarmee?
Zo zit het vervoer in Tokyo in elkaar
Tokyo heeft niet één vervoerbedrijf maar een hele rij. Elk bedrijf heeft eigen lijnen, eigen tarieven en soms eigen kaartjes. Dat klinkt ingewikkeld, maar in de praktijk gebruik je één IC-kaart voor alles. De officiële toerismesite GO TOKYO geeft het beste overzicht. Dit is de kortste versie.
| Vervoer | Wat is het | Waarvoor gebruik je het | Hoe betaal je |
|---|---|---|---|
| Metro (Tokyo Metro en Toei) | 13 lijnen, meer dan 280 stations | Het hart van de stad, korte en lange ritten | Subway Ticket, IC-kaart |
| JR East (met de Yamanote) | Ringlijn en lijnen door de stad | Grote stations, luchthavens, uitstapjes buiten de stad | IC-kaart, JR Pass |
| Privélijnen en monorails | Keio, Odakyu, Tokyu, Tobu, Yurikamome en meer | Odaiba, Haneda, Hakone, Takao en de buitenwijken | IC-kaart, Tap to Ride |
| Bussen | Toei Bus en anderen | Buiten het centrum, rustig reizen | Vast tarief ¥210 (±€1,20) |
| Taxi’s | Raamlampje en meter | Laat op de avond, veel bagage, moe kind | Meter, tarief per rit |
| Waterbussen | Sumida-rivier, baai | Een uitje, geen snelle route | Eigen kaartjes, vanaf ¥1.000 (±€5,69) |
Metro Tokyo: twee bedrijven, 13 lijnen
De metro is je belangrijkste vervoer. Het net bestaat uit twee bedrijven. Tokyo Metro heeft 9 lijnen en 180 stations. Toei heeft 4 lijnen (Asakusa, Mita, Shinjuku en Oedo) en 106 stations. Samen zijn dat meer dan 280 stations, zegt GO TOKYO. De Oedo-lijn rijdt een lus. De Asakusa-lijn rijdt door naar Narita en Haneda.
Twee bedrijven betekent dat je met losse kaartjes soms twee kaartjes betaalt als je overstapt. Een kaartje kost bij Tokyo Metro ¥180 (±€1,02) tot ¥330 (±€1,88) en bij Toei ¥180 (±€1,02) tot ¥430 (±€2,45), afhankelijk van de afstand. Met een IC-kaart merk je er weinig van. Wil je op de kosten passen dan kan je met google je route plannen en de prijs bekijken. Eén ding is belangrijk: de metro is geen JR. Je JR Pass werkt hier niet.
In de spits komt er op de drukke lijnen om de 2 tot 3 minuten een trein. Je hoeft dus nooit lang te wachten.
JR East en de Yamanote lijn
JR East is het JR-bedrijf van Oost-Japan, dus ook van Tokyo. Het is een apart systeem naast de metro, met eigen stations en eigen kaartjes. Op deze lijnen werken de JR Pass en de JR Tokyo Wide Pass. Vlakbij de grote stations pak je vaak de JR-lijn en de metro door elkaar.
De bekendste JR-lijn is de Yamanote: een ring van lichtgroene treinen die langs de grote wijken rijdt. Wil je weten welke stations het leukst zijn? Dan lees je ons artikel over de Yamanote lijn in Tokyo. Over de JR Pass zelf, en of die in Tokyo loont, lees je meer in onze gids over de JR Pass.
Privélijnen en monorails
Naast JR en de metro rijden er privébedrijven zoals Tokyu, Keio, Seibu, Tobu, Odakyu, Keikyu en Keisei. Ook de Tsukuba Express, Yurikamome, Rinkai en Tokyo Monorail horen erbij. Je gebruikt ze vooral voor wat de metro niet haalt: de Yurikamome naar Odaiba, de Tokyo Monorail naar Haneda, de Odakyu richting Hakone.
Alle lijnen werken met dezelfde IC-kaart. Alleen een Subway Ticket telt hier niet.
Bussen
Een bus in Tokyo rijdt minder vaak en doet er langer over dan de trein. Handig voor buiten het centrum, of als je een druk station wilt vermijden. De Toei Bus heeft een vast tarief: ¥210 (±€1,20) voor een volwassene en ¥110 (±€0,63) voor een kind. De hop-on-hop-off-bussen zijn meer een uitje dan vervoer, en hun prijzen veranderen. Kijk dus bij de aanbieder zelf.
Taxi’s
Taxi’s zijn er genoeg en ze komen in vele kleuren en formaten maar je herkent ze direct. Je belangrijkste uitdaging is om te weten wanneer je een taxi kunt aanhouden. Je ziet op het raam een bordje met: vrij, onderweg naar een klant, of bezet maar vooral de kleur zorgt voor verwarring.
- Rood (空車 of Kuusha): De taxi is vrij en beschikbaar om aan te houden.
- Oranje / Amber (迎車 of Geisha): De taxi is leeg, maar onderweg om een passagier op te halen die via de telefoon of app heeft geboekt.
- Groen of Donker / Andere tekst (賃走 etc.). De taxi is bezet met een passagier (of buiten dienst).
Jammer genoeg is dit wel de duurste optie. In de meeste gevallen begint het tarief bij ¥500 (±€2,85). Vanaf Narita en Haneda gelden vaste tarieven per zone. Laat je bestemming in het Japans zien op je telefoon, dat scheelt veel gedoe en trek alvast je credit card.
Wanneer loont een taxi wel? Als je kind niet meer kan, als je laat op de avond nog ver moet, of als je met koffers staat en geen zin hebt in trappen.
Wel is het een unieke ervaring en leuk om één keer te proberen. Vertel dan wel aan de kinderen dat de deuren ‘magisch’ open gaan en dat je ze niet zelf mag open doen. Dit gebeurt voor gastvrijheid en comfort van de passagier.
Waterbussen en veerboten
Op de Sumida-rivier en in de baai varen waterbussen van Tokyo Cruise. Het is geen snelle route, maar een uitje: je vaart over het water door de stad. Een bijzondere manier om de mega stad te zien!
De prijs hangt af van het schip, zegt de rederij zelf (Tokyo Cruise). Van Asakusa naar Hinode Pier betaal je ¥1.000 (±€5,69) met de Himiko en ¥1.400 (±€7,97) met de Hotaluna. Van Hinode Pier naar Odaiba kost het ¥600 (±€3,42) met de Himiko en ¥1.000 (±€5,69) met de Hotaluna. Van Asakusa naar Odaiba is het ¥2.000 (±€11,38). Kinderen van 6 tot en met 11 betalen de helft. Kinderen tot en met 5 jaar zijn gratis, behalve op de Himiko en de Hotaluna: daar betaalt een tweede kind kindertarief.
De dienst kan wijzigen door onderhoud of slecht weer. Kijk de dag zelf even op de site van de rederij.
Shinkansen, fiets en auto
De Shinkansen stopt in Tokyo, maar is geen stadsvervoer: hij brengt je naar andere steden. Een auto heb je in het centrum niet nodig. Liever niet want parkeren kan een uitdaging zijn. Een fiets huren kan wel, vooral handig in rustigere wijken.
Welke kaart of pas past bij jouw reis?
Dit is de keuze waar de meeste reizigers over twijfelen. Je hebt vier opties. Welke past, hangt af van hoeveel dagen je blijft en met wie je reist.
| Optie | Wat is het | Prijs | Past bij |
|---|---|---|---|
| Tokyo Subway Ticket | 24, 48 of 72 uur onbeperkt metro (Tokyo Metro en Toei) | ¥1.000 (±€5,69) / ¥1.500 (±€8,54) / ¥2.000 (±€11,38), kind de helft | Korte reis, vooral metro |
| Suica of PASMO | Oplaadkaart voor trein, metro, bus en winkels | ¥500 (±€2,85) borg, daarna opladen | Langer verblijf, alle vervoer |
| Welcome Suica | Zelfde kaart, speciaal voor toeristen | Geen borg, 28 dagen geldig, geen terugbetaling | Reis van een paar weken |
| Tap to Ride | Je contactloze creditcard of telefoon | Gewoon tarief, alleen volwassen | Alleen volwassenen, alleen metro |
Tokyo Subway Ticket
Het Subway Ticket geeft je onbeperkt toegang tot alle lijnen van Tokyo Metro en Toei. Je kiest 24, 48 of 72 uur. Dat kost ¥1.000 (±€5,69), ¥1.500 (±€8,54) of ¥2.000 (±€11,38) voor een volwassene en de helft voor een kind (Tokyo Metro). De klok loopt vanaf je eerste gebruik. Let op: oudere blogs noemen nog lagere prijzen uit 2020. Die kloppen niet meer.
Je koopt het ook als QR-ticket op je telefoon, bijvoorbeeld bij Klook. Het ticket is alleen voor toeristen en werkt niet op JR-lijnen.
Wil je alleen Tokyo Metro? Dan is er een 24-uursticket voor ¥700 (±€3,98) (kind ¥350 (±€1,99)). Het gezamenlijke dagticket voor Tokyo Metro en Toei kost ¥1.100 (±€6,26) (kind ¥550 (±€3,13)) en geldt een kalenderdag (Tokyo Metro). De site rekent zelf voor dat het 24-uursticket al na vier ritten in de basiszone van ¥180 (±€1,02) goedkoper is.
Suica Tokyo of PASMO: welke IC-kaart?
Suica en PASMO werken precies hetzelfde. Je tikt in, je tikt uit, het tarief gaat van je saldo. Je gebruikt ze door elkaar en ze werken ook in veel andere steden van Japan. Ook als Tokyo je eindbestemming is en je hebt bijvoorbeeld een ICOCA kaart van Osaka dan kan je deze gewoon gebruiken.
Een gewone Suica kost ¥500 (±€2,85) borg. Dat bedrag krijg je terug als je de kaart inlevert (JR East). Bij PASMO staat de borg van ¥500 (±€2,85) in het eerste bedrag dat je koopt, van ¥1.000 (±€5,69) tot ¥10.000 (±€56,92) (Tokyo Metro). Opladen kan tot ¥20.000 (±€113,84).
Voor toeristen is er de Welcome Suica. Die heeft geen borg, is 28 dagen geldig (de dag van aankoop telt mee) en je krijgt je saldo niet terug (JR East). Je laadt hem alleen met yen op, dus niet met een creditcard. De datum op de kaart is niet de einddatum. Dat zorgt voor verwarring. Koop dus alleen wat je denkt te gebruiken.
Heb je een iPhone? Dan kan je thuis al een virtuele versie van Suica laden in je iPhone wallet. Deze kun je via je Visa creditcard opwaarderen zodat je met je telefoon in en uit kan checken. Handig voor de ouders maar de kinderen hebben er niets aan.
Wil je weten hoe je met Suica in winkels betaalt? Dat kan en staat beschreven in ons artikel over betalen in Japan.
Tap to Ride: betalen met je creditcard
In het verlengde van de iPhone tip en een nieuwer idee: tik gewoon met je contactloze creditcard, debitcard of telefoon op de poort. Je hoeft niets te registreren. Het werkt op alle Tokyo Metro-lijnen, Toei en negen andere spoorwegen van de regio, zoals Odakyu, Keio, Keikyu, Seibu, Tokyu en Tobu (Tokyo Metro). Het tarief is gelijk aan een gewoon kaartje, met ¥70 (±€0,40) korting bij een overstap van Tokyo Metro naar Toei.
Er zijn drie dingen waar je rekening mee moet houden. Het werkt niet bij JR East, dus ook niet op de Yamanote. Elke pas is voor één persoon. En het geldt alleen voor het volwassentarief: een kind kan het alleen met een kaart op eigen naam en betaalt dan ook volwassentarief. Voor gezinnen is dit dus geen goede keuze.
Een rekenvoorbeeld voor een gezin
Stel: twee volwassenen, een kind van 8 en een kind van 4. Met het 24-uurs Subway Ticket betaal je twee keer ¥1.000 (±€5,69) voor de ouders en ¥500 (±€2,85) voor het kind van 8. Dat is samen ¥2.500 (±€14,23). Volgens de leeftijdsregels van Tokyo Metro reist een kind van 4 gratis mee, zolang een volwassene maximaal twee peuters meeneemt (Tokyo Metro). Vraag bij de aankoop even na of die regel ook voor het ticket geldt. Met Tap to Ride betaalt dit gezin voor elk kind een volwassentarief, dus daar loop je tegen kosten aan.
Zo reis je door de stad
De spits loopt ongeveer van 7:30 tot 9:30 en van 17:30 tot 19:30. Dan staan de wagons vol maar dan ook echt vol! De treinen rijden grofweg van 5:00 tot 24:00, en de laatste trein naar huis vertrekt meestal tussen 23:30 en 00:30. Plan je avond dus zo dat je niet om 23:45 nog aan de andere kant van de stad zit.
- Gebruik een app. ‘Tokyo Metro For Tourists’ (route, drukte per wagon en live treinposities) en ‘Japan Travel by NAVITIME’ zijn handige apps. Maar eerlijk is eerlijk, wij gebruikte Google Maps voor de planning, koste en de route door Japan
- Overstappen kost tijd. Op een groot station loop je soms minuten door gangen. Reken er extra tijd voor. Wij haalde de connectie zelden maar dat is nooit een probleem. Met je IC-kaart mag je tussen Tokyo Metro, Toei en privélijnen overstappen via de uitgang, binnen 60 minuten.
- Uitchecken bij een gebiedswissel. Een IC-kaart werkt niet voor doorreizen tussen twee IC-gebieden. Je tikt dan eerst uit en daarna weer in (JR East).
- Niet rennen voor een trein. Dat is niet toegestaan, net als foto’s met flits of statief (Tokyo Metro).
Koffers zijn lastig in de spits. Zoek liever een kluisje voor je grote tas, zie onze tips voor bagage opslaan. En hoe je je gedraagt in de trein lees je in onze etiquette-gids.
Met kinderen door Tokyo
Tokyo is goed te doen met kinderen, mits je je dag niet te vol plant! Een rit van tien minuten voelt op papier niets, maar met overstappen en trappen is het een klus voor kleine benen. Plan na elke twee of drie bezienswaardigheden een rustmoment: een park, een kinderspeelplaats of een bankje met ijs.
- Kaartjes per leeftijd. Een kind van 6 tot en met 11 betaalt de helft. Deze kaart moet je bij de klantenservice aanvragen. Vergeet het paspoort niet. Een 12-jarige die nog op de basisschool zit, telt als kind. Vanaf de middelbare school betaal je volwassentarief. Peuters van 1 tot en met 6 reizen gratis, met maximaal twee per begeleider (Tokyo Metro).
- Kinder-Welcome Suica. Je hebt het paspoort van het kind nodig, ook als een familielid het koopt. De kaart is geldig tot 31 maart na de 12e verjaardag. Een ouder kind met een kindkaart betaalt volwassentarief plus een dubbele boete (JR East).
- Buggy. Toei vraagt je het kind met een gordel in de buggy te zetten, bij trap of roltrap het kind eruit te halen, op het perron en in de trein de rem erop te zetten en niet te rennen voor een trein (Toei). Tokyo Metro vraagt vooral om geen hinder voor anderen (Tokyo Metro).
- Vrouwenwagon. In de ochtendspits is er op veel lijnen een wagon voor vrouwen, tot ongeveer 9:30. Basisschoolkinderen, jongere kinderen, mensen met een beperking en hun begeleiders mogen er ook in. Hoe het precies werkt voor een vader met kind, staat niet in de officiële tekst. Kijk dus naar het bordje op het perron (Tokyo Metro).
- Zitplaatsen. Priority seats zijn er in alle treinen. Zwangere vrouwen en moeders krijgen gratis een Maternity Mark-sleutelhanger bij het stationskantoor (Tokyo Metro).
- Een rustige hoek. Toei heeft op enkele stations een Children’s Smile Spot, een ruimte om te verschonen of te kolven, zoals bij Ueno-okachimachi en Daimon (Toei).
Een waterbus is voor kinderen een groot feest. Je zit op het water, er is veel te zien en je hoeft niets te lopen. Het is een mooi moment om uit te rusten tussen twee drukke dagen.
Veelgestelde vragen
Moet ik een JR Pass kopen voor Tokyo?
Voor alleen Tokyo meestal niet. De metro valt niet onder de JR Pass. De Yamanote en de andere JR East-lijnen wel. Reken in ons artikel over de JR Pass uit of hij voor je hele reis loont.
Wat is het verschil tussen Suica en PASMO?
Praktisch niets. Je gebruikt ze door elkaar in Tokyo en in veel andere steden van Japan.
Mag ik met een creditcard in de metro?
Ja, met Tap to Ride. Je tikt met een contactloze creditcard of telefoon op de poort. Het werkt niet bij JR East en alleen voor het volwassentarief, dus niet handig voor kinderen.
Hoeveel kost een taxi in Tokyo?
Het tarief begint in de meeste gevallen bij ¥500 (±€2,85). Daarna loopt de meter op. Vanaf Narita en Haneda gelden vaste tarieven per zone. Een exacte prijs per rit kunnen we niet geven.
Hoe laat rijdt de laatste trein?
Meestal tussen 23:30 en 00:30. Dat verschilt per lijn en station, dus kijk in je app voor de exacte tijd.
Reizen kinderen gratis mee?
Peuters van 1 tot en met 6 jaar reizen gratis, met maximaal twee per begeleider. Kinderen van 6 tot en met 11 betalen de helft. Een kind jonger dan 1 jaar is gratis.
Bronnen
- Foto: Tokyo Metro and JR East at Ochanomizu, Tokyo.jpg door Kabelleger / David Gubler, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Welcome Suica.jpg door Ravi Dwivedi, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Japan-Taxis Tokyo-Marunouchi.jpg door MaedaAkihiko, CC0, via Wikimedia Commons
- Foto: Yamanote-Line-E235.jpg door MaedaAkihiko, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Tokyo-Monorail-10000-1000.jpg door MaedaAkihiko, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Water buses Hotaluna and Himiko 201604.jpg door Tak1701d, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
- Foto: Shinjuku Station Yamanote Line platform (39081838475).jpg door W & J from Earth, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
